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開車時的視覺盲區(qū)你知道嗎?
時間:2019/1/28 15:04:20  作者:  瀏覽:3618  【   】 【 打印 】 【 關(guān)閉 】

 很多新手不注意瞭望導(dǎo)致發(fā)生事故,市民呼吁“盲區(qū)”教學(xué)應(yīng)納入駕校課程

  停車是大部分新手車主的“死穴”。特別是車多密集時,緊張地回憶教練教授的要領(lǐng),結(jié)果前后左右挪,出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位。更有新手過度依賴倒車?yán)走_(dá),不注意觀察,讓車輛“盲區(qū)”害個不淺。

  新手不會看后視鏡易出事故

  近日,拿到駕照還不足1個月的長春市民張先生在側(cè)位停車時,把剛剛買了不久的愛車刮花了。

  “我的車有倒車?yán)走_(dá),也沒注意太多,結(jié)果在側(cè)位停車時,沒有注意瞭望,不小心撞到側(cè)面支出來的柱子!睆埾壬f。

  “車輛存在幾個盲區(qū)。一些人往往過度依賴倒車?yán)走_(dá),或只看倒車鏡,不看后視鏡,根本不注意較矮、不容易察覺的消火栓、臺階、地面凹陷等影響倒車的細(xì)節(jié)。甚至車輛側(cè)后方如果站一個小孩,也會被新手們忽視,這些往往倒車?yán)走_(dá)都無法探測到,如果盲目側(cè)方停車或倒車入庫,就有很大的安全隱患了!庇18年駕駛經(jīng)驗(yàn)的出租車司機(jī)賈師傅說。

  “開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習(xí)慣?辞宄竺^(qū)的距離大小,來控制車輛。這樣能盡可能地避免事故發(fā)生!辟Z師傅說。

  采訪中,不少新手表示不了解車輛有盲區(qū),而且現(xiàn)在出廠的車大多數(shù)也有倒車?yán)走_(dá),所以停車或出車倒車時,連后視鏡都不怎么看。

  長春某駕校的馬教練說,后視鏡是車輛最重要的組成部分,并線、倒車或超車時,后視鏡作用尤其大。只要適當(dāng)調(diào)整汽車的后視鏡,也能夠盡可能多地消除盲區(qū)。

  “剛上路的新手司機(jī)大多沒有養(yǎng)成看后視鏡的好習(xí)慣,或者往往因太緊張,只是緊盯車輛前方,忘記觀察車輛周圍的情況。這種顧前不顧后的毛病,也導(dǎo)致很多刮蹭事件。”馬教練說。

  市民呼吁“盲區(qū)”納入駕校教學(xué)

  在英國留學(xué)回來的李先生表示,在國外,汽車盲區(qū)是要被納入駕駛員安全培訓(xùn)中的,而在國內(nèi),駕校教練并沒有講到這些。

  9日,記者走訪了長春市內(nèi)的一些駕校,發(fā)現(xiàn)盲區(qū)教育的確還是個“盲區(qū)”。在采訪多名司機(jī)時,他們也都稱:“沒有培訓(xùn)過。還真是頭一次聽說呢!

  對此,馬教練表示,許多駕校都是“應(yīng)試教育”,盲區(qū)教學(xué)的確沒有納入到教學(xué)中。

  “任何車輛都有盲區(qū),同時盲區(qū)也會隨著路線、光線而改變,如果納入到教學(xué)中,還真是個復(fù)雜的事兒。”馬教練說。

  李先生表示,在國外超車后換線,師傅會告訴你,在后視鏡中看到后車的前輪才可以換線。這種方法可操作性很強(qiáng),但在國內(nèi)沒有人教這個。不少長春市民也呼吁,希望盲區(qū)教育也能納入到教學(xué)中。

  合理調(diào)整后視鏡可減少“盲區(qū)”

  面對后視盲區(qū)和倒車鏡盲區(qū),不少車主有個疑問,該咋調(diào)整這些鏡子才能最大程度上減少盲區(qū)呢?

  采訪中,有很多駕駛員把中央后視鏡調(diào)整到把自己都能照進(jìn)去,事實(shí)上,這是錯誤的做法。馬教練表示,后視鏡左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際,這表示,在一般的駕駛情況下,從中央后視鏡里是看不到自己的,才是最大視角的。而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

  調(diào)整左側(cè)倒車鏡,上、下位置應(yīng)把遠(yuǎn)處的地平線置于中央,左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

  調(diào)整右側(cè)倒車鏡,因?yàn)轳{駛座位于左側(cè),因此駕駛?cè)藢囉覀?cè)情況的掌握不是那么容易,再加上有時路邊停車的需要,右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時地面面積應(yīng)留得較大,約占鏡面的2/3。左右位置,則同樣調(diào)整到車身占1/4鏡面面積即可。

  許多司機(jī)、行人不懂的前后視盲區(qū)都在哪兒?

  司機(jī)要認(rèn)識到諸多盲區(qū),行人也應(yīng)該認(rèn)識到一點(diǎn),并不是通常認(rèn)為的“司機(jī)絕對可以看到我”。

  馬教練表示,車輛盲區(qū)一般分前后視盲區(qū)、倒車鏡盲區(qū)、前方左右立柱盲區(qū)、流動盲區(qū)和燈光盲區(qū)。

  前視盲區(qū)

  以普通三廂小轎車為例,一般在車前方約0.9米位置到引擎蓋處!斑@塊區(qū)域如果有一個不足0.5米的物體或坐一個小孩,就很難被司機(jī)發(fā)現(xiàn)!瘪R教練說。

  倒車鏡盲區(qū)

  尤其在并線時,即使你從左右倒車鏡都沒看到車輛,也很容易與臨近車道正常行駛的車輛發(fā)生側(cè)面相刮。

  “不是后車開太快了,而是你遇到了倒車鏡盲區(qū)!瘪R教練說。由于當(dāng)時車身與車道形成一個角度,倒車鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個角度,剛好看不到較近的車道內(nèi)的情況,所以每次大角度并線可以轉(zhuǎn)頭看上一眼,開啟轉(zhuǎn)向燈慢速并道,也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的“廣角輔助鏡”,這樣就能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。

  “一般來講,左右倒車鏡盲區(qū)一般從左右后車門開始,分別向車身外側(cè)展開大約30度角的區(qū)域以外!瘪R教練說,通俗的說法就是如果后車的車頭在你駕駛的車輛后車門附近時,前車的左右倒車鏡里是看不見有車的,如果不注意就并線,極易刮蹭。

  流動盲區(qū)

  是指由于一方車輛遮擋而給直行或轉(zhuǎn)彎駕駛員造成盲區(qū)。“比如公交車剛駛離站臺,由于公交車遮擋住的盲區(qū),很多乘客下車后往往會從前邊穿過公交車頭到馬路對面,其它車輛在超越或前行時就造成了事故的隱患。”馬教練說,看見公交站臺,必須放慢車速。

  “另外,若駕車在較寬敞的馬路遇見小胡同,如果小胡同里突出躥出一個人,也會形成流動盲區(qū)。”馬教練說。

  燈光盲區(qū)

  絕大多數(shù)汽車的前燈都是隨車頭同步轉(zhuǎn)動的,因此會比車輪的轉(zhuǎn)向“慢一拍”,在晚間就會形成一個燈光“滯后到達(dá)”的盲區(qū)。如果車速過快,當(dāng)燈光照射到的時候車就可能撞到路邊的物體或行人了,在連續(xù)彎道的地帶,這種危險(xiǎn)更大。行駛中由于對向行駛車輛燈光太亮而造成的視線盲區(qū),也是造成事故的重要原因。

  “對于這種情況,作為駕駛員要首先放慢車速,留神有車輛或行人突然出現(xiàn),并通過駕駛室兩側(cè)的車窗向外張望,確保安全。”馬教練說。

  后視盲區(qū)

  一般從車后備箱尾部起到距離約4米的位置,同樣,一個不足0.5米的物體或一個小孩在這段范圍內(nèi),在后視鏡里是很難被發(fā)現(xiàn)的。

  左右立柱盲區(qū)

  是大部分車輛的“先天不足”,設(shè)計(jì)者為確保車頂有足夠強(qiáng)度,只能遺憾地留下這個寬大的盲區(qū)。對于上述情況,司機(jī)在上車后首先要調(diào)整好座椅位置,盡量保證左邊視線的開闊!稗D(zhuǎn)彎時,應(yīng)前后移動頭部,看清前方?jīng)]有障礙物后的情況再轉(zhuǎn)彎!瘪R教練說。

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